Автомобили Volkswagen всегда выгодно отличались от конкурентов своей добротностью сборки и породой. Породистой также является и шумоизоляционная отделка кузова. Но все относительно и понятие тишины в салоне – не исключение из правила. Рассмотрим основные моменты осуществления шумоизоляции Гольф 4.
«Музыка» в багажнике
Один из самых шумных мест в Гольф 4, шумоизоляция в которых в какой-то мере недостаточна, является багажник. В нем необходимо снять всю обшивку, в том числе с колесных арок, и обклеить поверхность металла шумоизоляционным материалом. После этого можно ощутить существенную разницу между тем, что было до изолирования багажника, и теперешним звуковым комфортом в салоне. После таких несложных манипуляций в салоне становится значительно тише и проезжающий мимо встречный автомобиль практически не слышно.
Громкие двери
Вторым по шумности местом в четвертом Гольфе являются двери. Их нужно разобрать, открутив внизу три самореза и сняв накладку на дверной ручке. Если речь идет о водительской двери, то нужно снять блок управления стеклоподъемниками. За ней можно обнаружить 2-3 болта, после откручивания которых можно вытягивать обшивку.
Далее необходимо отсоединить провода подсветки, стеклоподъемников и вытянуть трос дверной ручки. Из перегородки нужно вытянуть резиновые заглушки и отсоединить стекло от стеклоподъемника. Закрепив стекло в верхнем положении (например, скотчем), можно снять перегородку. После этого можно установить вибро-шумоизоляцию на дверь, а затем все собрать в обратном порядке. Также имеет смысл обклеить материалом и дверные карты с внутренней стороны.
Эффект
После обработки кузова шумоизоляционным материалом комфорт в салоне оказывается многим выше, вследствие чего гул от глушителя и проезжающих мимо грузовиков становится раза в три меньше.
Обратной стороной медали тут является, кажущийся надмерным, шум от передних арок авто, который, на фоне тихого багажника и дверей, выступает основным раздражителем слуха водителя. Поэтому обработке шумоизоляцией подлежат и колесные арки Гольфа 4.
