Не один миллион немецких «народных автомобилей» непрерывно сходит с конвейеров последние годы. Со временем эта машина становится все лучше и все больше. Цена, к сожалению, тоже тянется вверх, и Volkswagen Golf GTI 6 тому подтверждение.
В старые добрые времена второй Гольф стоил не более 15 тысяч долларов США. С другой стороны, зарплаты в современном мире тоже растут. Поэтому с финансовой стороны вопроса мы переключимся на испытательную.
Современный Гольф воплотил в себе все последние достижения немецких инженеров и по праву считается лучшим в своем классе.
Volkswagen Golf MK6 GTI Red Brutal
Наш подопытный состоит в братстве топовой комплектации, единственное, чего мы не наблюдали – это люк.
Парктроник спереди, а так же и сзади, большой сенсорный экран, раздельный климат, салон, обшитый кожей. Оптика – биксенон. Фары вообще передовые в своем роде, они адаптивные, то есть поворачиваются, когда вы начинаете поворот.
Автомобиль без изъянов в плане сборки, что, в принципе, не удивляет.
Под капотом Гольфа двести десять лошадиных сил. Коробка – автомат. Жаль, конечно, что этот тип, потому что мы теряем в динамике.
Автомобили с ручным переключением передач более резвые. Турбированный двигатель рассчитан для работы на высоких оборотах.
VW Golf GTI (VI)
Автоматическая шестиступенчатая коробка не всегда согласованно действует с двигателем. Поэтому иногда чувствуется провал в мощности автомобиля из-за того, что мотор попадает в зону низких оборотов. Но если не брать во внимание этот не совсем приятный фактор, то автомобиль очень хорош. При непрерывной езде на высоких передачах – тем более.
Движение в городе намного лучше, если включить спортивный режим. Коробка начинает работать совершенно иначе, нежели в стандартном режиме. Но и мотор завывает сильнее. Неудивительно, ведь у нас Golf GTI! Что лучше – решать вам.
У гольфа очень жесткая подвеска.
Это позволяет ему проходить повороты на предельных скоростях, но с другой стороны, машина не совсем комфортна в этом плане.
Женщинам она, скорее всего, вовсе не понравится. Клиренс низкий, но его достаточно, чтобы преодолевать лежачих полицейских без ущерба для обвеса и двигателя.
VW Golf GTI (VI)
Протестировав эту машину, можно сделать выводы, что Golf GTI юркий, вместительный, удобный, хоть и жестковатый автомобиль.
Он современен, спортивный режим не даст скучать владельцу. Но следует помнить, что в обычном режиме расход в районе 12 литров, но стоит переключиться на спорт, то таковой возрастает до 18 литров на сотню.
