Volkswagen Transporter T3

Volkswagen Transporter T3 является представителем третьего поколения первых микроавтобусов, которые выпустила немецкая компания. Они не только были востребованы во время появления в 70-х годах, но и стали восхитительной альтернативой современным дорогостоящим автомобилям.

Учитывая качественное оборудование и относительно силовых агрегатов, и относительно внутреннего оснащения транспортного средства, Transporter отличался от своих собственных современников повышенной практичностью и комфортабельностью.

Линейка двигателей

Все без исключения моторы имели 4-ре цилиндра, что позволяло, не только достаточно быстро (сравнивая с показаниями аналогов 70-80-х годов) разгоняется, но и показывать отличную скорость.

В линейке представлены как бензиновые, так и дизельные агрегаты, позволяющие работать с разнообразными двигателями, отличающимися своим объемом.

Можно было приобрести как автобусы с более маленьким объемом мотора: 1,6 или 1,7 л, так и отдать предпочтение более развитым модификациям: 1,9; 2; 2,1 л.

Прежде всего покупатели, которые использовали данное транспортное средство исключительно в качестве рабочего инструмента отдавали предпочтение среднему количеству получаемой мощности (около 70 л.с.), но многие из ценителей качественных авто останавливали выбор на более развитых видах. Например, можно было приобрести «лошадку», способную порадовать своего владельца мощностью в 90 и даже 112 л.с. Что совсем немало, учитывая время производства — конец 80-х годов.

В качестве семейного средства передвижения покупались Volkswagen Transporter T3, которые демонстрировали не слишком уж большую мощь — около 50-60 лошадиных сил. При этом стоит помнить, что именно данный микроавтобус так радовал хиппи и их приверженцев. А зачем получать большую скорость, если водитель и пассажиры, прежде всего, колесят по стране исключительно ради получения удовольствия от просмотра новых природных панорам и общения с новыми людьми. Большего и не требовалось.

Что же относительно устанавливаемых трансмиссий, то можно было приобрести как авто с АКПП, так и авто с МКПП. Первая давала возможность «поработать» с тремя ступенями, а вот вторая предлагалась и с 4-мя, и с 5-ю ступенями. Достаточно неплохо, учитывая года производства автомобиля.

Разнообразие форм и расцветок

Учитывая оквадраченность форм по сравнению с ранее выпускаемым поколением, можно заметить и некоторые изменения во внешнем виде на протяжении всего времени производства. Изначально фары авто были круглыми. В некоторых комплектациях можно было приобрести и композит квадратного кузова с квадратными фарами. Спустя годы форма кузова стала несколько плавней, менее угловатой. А вот фары стали более вытянутыми. Так и происходило превращение третьего поколения Volkswagen Transporter.

Относительно расцветок, которыми обладал автомобиль можно просто подивиться разнообразию гаммы. Прежде всего, можно было найти сдержанный бежевый и желтый тона. Но также были в модели и красные, и зеленые, и серые оттенки. Оставалось только определить свои предпочтения и приобрести подходящее транспортное средство. Не менее интересным являлся и ярко оранжевый автобус. Он как раз и начал пользоваться наибольшим спросом после появления в мире.

Что касается предлагаемых форм-факторов кузова, то великое разнообразие покоряло сердца покупателей «на ура».

Например, для рабочего варианта можно было приобрести простой фургон. Его вместительность была достаточной, чтобы перевозить грузы на дальние расстояния. А учитывая наличие заднего или полного привода и независимых подвесок, передвижение превращалось в настоящую сказку с высокой комфортабельностью.

Предлагалось вниманию покупателей также и грузовики с одинарной и двойной кабиной. Соответственно каждый покупатель мог найти наиболее подходящий вариант среди всех имеющихся комплектаций.

Отдельного рассмотрения требовал простой микроавтобус. Конечно же, любой покупатель при желании мог оборудовать его для своих собственных целей. Но так как некоторые спецслужбы использовали данный транспорт в качестве основного, тогда-то и производилось переоборудование посредством заключения договора непосредственно с самой компанией или какой-либо официальной мастерской от завода.

Отдельно продавались и автомобили с дополнительным оборудованием для кемпинга. Данный вид особо важен и для семейных пар, и для молодежи, которая любит поистине комфортабельный отдых на природе. Не только боковые диванчики позволяли долго и очень удобно путешествовать, но и возможность установки столика для завтраков, раскладывание дополнительных сидений для комфортабельного сна — все это ценилось на вес золота.

Внутреннее оснащение

Относительно тех привилегий, которыми был оснащен Volkswagen Transporter T3 не стоит забывать ни на минуту. Например, наличие электроусилителя руля позволяло максимально удобно ездить даже новичкам. Управление и простое, и легкое, и безопасное.

Электрические стеклоподъемники как нельзя лучше гарантировали простое управление отдельными частями авто, и тем самым позволяли привести их к нужному состоянию, не отвлекаясь на детали.

Следующее — это наличие кондиционера. Конечно же, с современными автомобильными сплит системами он не идет в сравнение, но для своей эпохи был просто-напросто восхитительным дополнением.

Не забыли разработчики и о безопасности водителя и пассажиров. Именно поэтому система для антиблокировки колес во время экстренного торможения была установлена и могла использоваться во благо едущих в автомобиле.

Наличие выдвижной подножки также можно отнести к безопасности. Дети и даже взрослые могут легко выйти из авто, используя данный аксессуар по назначению.

Подогрев передних сидений особо важен был для водителей фургонов и грузовиков. Именно поэтому компания Volkswagen использовала данное преимущество в одном из самых востребованных автомобилей за всю историю производства.

Забота о своих покупателях — вот самое главное достоинство немецкой компании, которое отличает ее от аналогичных производителей. А наличие всевозможных дополнительных установок и аксессуаров — настоящий подарок для любителей высококлассных транспортных средств.

)