Технические характеристики и цены Volkswagen Polo седан (фото, видео).

Volkswagen Polo стал новым этапом в жизни российских автолюбителей среднего класса, идеально совместив в себе технические характеристики и презентабельный внешний вид, покорив сердца даже самых придирчивых жителей нашей страны. Кстати сказать, если посмотреть на Polo в темноте, можно по ошибке спутать его с Jetta — они довольно похожи, если не принимать во внимание детали, а уж если поставить рядом два этих автомобиля в одной цветовой гамме, их и вовсе можно спутать. Что же, посмотрим, какую ценность для российского автомобильного рынка.
Седан Volkswagen Polo был разработан на базе одноименного хэтчбека именно для России с учетом всех нужд современного русского человека. На сегодняшний день этот автомобиль позиционируется как современный народный агрегат. Что касается российской сборки, то в ней учтены не только погодные, но так же и дорожные условия нашей матушки-России. Особенно это коснулось подвески — адаптация под суровую русскую реальность была произведена на совесть.

Обратите внимание на его внешний вид — вместительность и комфорт читаются в нем с первого взгляда — статус и уверенность непоколебимы. Салон автомобиля отличается просторностью и простотой в использовании одновременно — передние кресла оснащены подогревом и регулировкой высоты — функция более чем подойдет на случай, если водитель, или пользователь будет не один — кто его знает, у кого какие предпочтения. Все люди разные. Технические характеристики Volkswagen Polo седан так же включают в себя вместительный багажник, и хотя он меньше по объему, чем у того же Jetta, это нисколько не убивает желания использовать его как универсальное средство передвижения с различным багажом. По крайней мере полный комплект запасных колес вы легко сможете перевезти. Багажник открывается либо ключом, либо кнопкой. Одним словом, не автомобиль, а сказка для семьи, желающей путешествовать на дальние расстояния.

Тут тебе и презентабельный внешний вид, и вместительность в пассажирском и багажном отсеке, и управление как по маслу, и простота и удобство — грех жаловаться на что-либо.
Очень примечательно то, что задние кресла не имеют симметричного разделения и подлокотника, который дарил столько комфорта пассажирам сзади. Не сказать, что это сильно повредит или испортит поездку, но все же странно видеть такое у немецкого автомобиля — с чего бы так урезать? Правда, и плюсы тоже имеются: вы никогда не сможете коснуться пассажирского или водительского кресла — контакта с передом нет, что очень важно для высоких пассажиров. Отделочные материалы, что неудивительно, снова высшего качества — эргономика и дизайн в полной гармонии и соответствии с брендом производителя. Жесткий пластик создает идеальные условия езды без раздражающих скрипов и стуков. Электрические стеклоподъемники установлены как само собой разумеющееся, точно так же как и регулировка зеркал или усилитель рулевого управления на электромеханике. Маршрутный компьютер с многофункциональным дисплеем прямо во время езды моментально дает знать водителю о состоянии топлива в баке, а так же о пробеге и скорости, набираемой в настоящий момент. Отдельного внимания заслуживают иммобилайзер на электронном управлении, радиоподготовка с антенной и динамиками, а так же центральный замок. Volkswagen Polo имеет подогрев на лобовом стекле — крайне удобная вещь для зимы в России.

В плане безопасности немцы, как обычно, подошли с соответствующим настроем: имеются все необходимые подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье — иногда даже кажется, что больше, чем нужно в действительности.
Двигатели не показывают ничего выдающегося: оба бензиновые, оба 1.6 литра на 105 лошадиных сил. В сочетании с коробкой МКПП в 5 ступеней и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с возможностью ручного переключения смотрится очень даже презентабельно. Справедливости ради сказать надо, что именно Volkswagen является пионером в идее поставки российским автолюбителям автоматической трансмиссии именно в этом классе авто. В автоматической коробке передач имеется спортивный режим, заметно оживляющий автомобиль в плане резкости набора скорости и поворотах.

Никаких подергиваний на высоких скоростях, уверенное движение по дороге, расход топлива радует сердце русского автомобилиста: всего 9,5 литра по городу, а на трассе при условии полной загруженности всего лишь 6,5. Просто сказка в плане потребления бензина автомобилем на дальние расстояние путешествий.
Volkswagen Polo седан имеет очень неплохой дорожный просвет. Надежная и в то же время мягкая и ненавязчивая подвеска обеспечивает безопасную езду на городских трассах, заставляя забыть о страхе ее испортить, а система ABS надежно предотвращает заносы и пробуксовки, которые могут возникнуть в наш всемирно известный русский мороз.
В России, как правило, Volkswagen Polo представляется в трех самых известных комплектациях: Comfortline, Trendline и Highline. Разница в максимально возможных удобствах, предоставляемых при покупке. Скажем, в базовой комплектации отсутствует кондиционер, а в последней топовой версии, напротив, кишмя кишат различные новинки современной электроники типа климат-контроля, лобового стекла с обогревом на электрическом управлении и дополнительных систем безопасности типа ESP или дополнительных подушек. Но, как всегда, выбор делается из целесообразности и размеров вашего кошелька — найдя баланс между этими двумя параметрами, вы найдете и свою версию комплектации.

Итак, краткие итого: Volkswagen Polo отличается не только удобством для пассажиров и вместительностью как трюма, так и салона, но так же и надежностью деталей, особенно подвески. К тому же именно его концерн с гордостью позиционирует как народную машину для русских автолюбителей. А что касается его соперничества с другими автомобилями своего класса, Volkswagen Polo обыгрывает их по очень многим характеристикам. В конце концов, немцы умеют предложить самый выгодный и надежный вариант из всех возможно доступных в своей категории на сегодняшний день. Как повседневный, семейный или просто любимый автомобиль, Volkswagen Polo — то, что надо!