Обновленный Jeep Compass готов на старт

Обновленный кроссовер Compass от американо-итальянской компании Jeep, который будет учавствовать в Детройтском автосалоне в 2011 году, уже официально представлен и в ближайшее время появится на американском авторынке. Новая модель имеет доработанный внешний вид, более сглаженные линии кузова, но в целом напоминает своего старшего брата. Фронтальный дизайн: решетка радиатора и суженые фары, позаимствован у Grand Cherokee, другого детища Jeep, сзади изменения минимальны, только обновлен бампер, появились светодиодные фонари и спойлер на верхнем краю багажной дверцы.

Модификации двигателя остались теми же: рядный четырехцилиндровый, 158 лошадей и 191 Нм максимального крутящего момента при 2-х литрах и 172 лошадиных силы и 224 Нм при 2,4-литровом. Коробка передач – либо пятиступеньчатая механическая, либо бесступеньчатый вариатор. Трансмиссия предлагается в трех исполнениях: либо передний привод, либо постоянный полный привод с блокируемой электромагнитной муфтой на заднюю передачу (так называемый Freedom Drive I), либо полный привод с пониженными передачами (Freedom Drive II).

В отделке салон теперь применен более мягкий пластик, управление телефоном, подключенным через Bluetooth, и аудиосистемой вынесено на руль, там же разместился круиз-контроль, поменялась обивка кресел, появилась подсветка подстаканников и дверных ручек.

Среди доступного дополнительного оснащения: аудиосистема Boston Acoustic на 9 колонок, мультимедийная система Uconnect, объединяющая аудио- и навигационную систему и которая дебютировала в 2009 году в Chrysler 200C EV, цифровое спутниковое радио под Sirius XM Radio, установка люка в крыше, откидная панель с колонками внутри багажника.

Skoda создала экстремальную Octavia

Уже прошло ровно 10 лет, с тех пор, как стартовали продажи новой «заряженной» Skoda Octavia RS. В связи с этой датой автопроизводитель совместно с фирмой Revo Technik из Великобритании решили создать себе сами интересный подарок, новую Skoda Octavia vRS Bonneville.

Инженеры из Великобританской компании взяли на себя ответственность модифицировать силовой агрегат. Сюда вошло изменение систем впуска/выпуска, переписка программы блока управления двигателем, улучшение системы охлаждения. Кроме того мотор снабдили турбокомпрессором Garrett. За счет таких «манипуляций», удалось снабдить скромненький двухлитровый «движок» 600 лошадиными силами и крутящим моментом в 450 N. Для того, чтоб автомобиль стал легче, принято решение убрать два кресла, дверные панели, кондиционер и аудиосистему. Однако, так как Skoda Octavia vRS Bonneville будет позиционироваться как автомобиль для рекордных заездов, пришлось его оборудовать, согласно американских нормативов, каркасом безопасности, тормозным парашютом и автоматически срабатывающим огнетушителем.

Кроме того, был уменьшен клиренс автомобиля на 80 мм, за счет доработанной подвески. А также автомобиль был оборудован специальными 15-дюймовые колесными дисками, вмещающие аэродинамические колпаки, и шины Goodyear Eagle Land Speed, для улучшения его аэродинамики.

Предварительно стало известно, что Skoda Octavia vRS Bonneville дебютирует на фестивале "Неделя скорости, который пройдет 13 августа на всем известном высохшем соляном озере Бонневиль, что в штате Юта. Предварительные расчеты показывают, что автомобиль должен развивать скорость не менее 3200 км/ч, что выдвинет его на первые позиции среди всех автомобилей производителя. Конечно, данный автомобиль не пойдет в серийное производство, потому Skoda Octavia vRS Bonneville изготовлен в одном единственном экземпляре. По завершению фестиваля Skoda Octavia vRS Bonneville займет свое почетное место в музее чешского автопроизводителя.