RSS

Неверный сигнал датчика положения распред.вала

Делимся опытом эксплуатации, ремонта и обслуживания автомобилей Golf IV.

Модераторы: Glyma, Андрей Т.

Неверный сигнал датчика положения распред.вала

Сообщение Karabas » 08 авг 2009, 15:31

Все доброго времени суток!

На недваней диагностике (какой-то девайс в виде чемоданчика) получил сообщение такого рода:
"Неверный сигнал датчика положения распред.вала" - Ошибка P0341

По правде говоря, сей диагноз я уже слышал, нескоторое время тому назад, но не придал особого значения. Только теперь, начал замечать, что мой Гольф стал плохо заводиться, увеличился расход, и коробка (автомат) стала иногда вести себя немного задумчиво. Техник, на диагностике, сказал, что проблема как раз в этом датчике!

Подскажите где находится сей датчик, что с ним может происходить, и сколько может стоить такой датчик (заказывать придеться) ???
GOLF-IV, 2000 г, 1.6 APF, AT
Karabas

 
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 01 ноя 2008, 09:50
Откуда: 30й регион
Баллы репутации: 0

Сообщение lw » 08 авг 2009, 21:09

16725 - P0341 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
Начни с проверки меток грм, проводки к датчику. Датчик обычно не виноват в этой ошибке. Редкость.
G5, '08, TSI BMY 1.4 140 л.с. МКПП
G4, '98, AGN 1.8 125 л.с. МКПП - продан :(
Аватара пользователя
lw

 
Сообщения: 912
Зарегистрирован: 28 дек 2008, 20:28
Откуда: Москва, ЗАО
Баллы репутации: 6

Сообщение bulatovor » 09 авг 2009, 09:47

Подтверждаю, я избавился от этой ошибки выставлением ремня ГРМ по меткам
Лучше учиться на чужих ошибках
Аватара пользователя
bulatovor

 
Сообщения: 495
Зарегистрирован: 16 янв 2008, 14:34
Откуда: Уфа
Баллы репутации: 1

Сообщение Karabas » 09 авг 2009, 10:09

Начни с проверки меток грм

Я бы с радостью, но самостоятельно ремень не менял - у нас есть способ проверки меток с описанием?

Кстати, таки да, ремень мне меняли еще в конце года, а потом через пару месяцев, в т.н. "сервисе" меняли пому - там наверное и нахреначили...
:?
GOLF-IV, 2000 г, 1.6 APF, AT
Karabas

 
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 01 ноя 2008, 09:50
Откуда: 30й регион
Баллы репутации: 0

Сообщение Karabas » 15 авг 2009, 17:29

В сервсе проверли ремень - сказал, что на 1 зуб была ошибка. Выставили все правильно - ошибок не было (компутер проверка).
Черед 250 - 300 км - опять горит тот значек на панели (стрелки в кружке) - что бы это значило? Неужели и датчик менять?
GOLF-IV, 2000 г, 1.6 APF, AT
Karabas

 
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 01 ноя 2008, 09:50
Откуда: 30й регион
Баллы репутации: 0

Сообщение lw » 15 авг 2009, 17:56

Karabas писал(а):стрелки в кружке

Что то не соображу.... :?
G5, '08, TSI BMY 1.4 140 л.с. МКПП
G4, '98, AGN 1.8 125 л.с. МКПП - продан :(
Аватара пользователя
lw

 
Сообщения: 912
Зарегистрирован: 28 дек 2008, 20:28
Откуда: Москва, ЗАО
Баллы репутации: 6

Сообщение bulatovor » 15 авг 2009, 19:25

Стрелки в кружке желтые видимо чек. А то что ошибки вылезли, так бывает. У меня, например, ошибки по пропускам зажигания, пока не привел в порядок метки ГРМ, не вылазили. Ошибку датчика распредвала устранили, вылез чек из-за пропусков зажигания 4 цилиндра( провод высоковольтный виноват оказался). Так что снова на диагностику путь твой лежит.
Лучше учиться на чужих ошибках
Аватара пользователя
bulatovor

 
Сообщения: 495
Зарегистрирован: 16 янв 2008, 14:34
Откуда: Уфа
Баллы репутации: 1

Сообщение lw » 15 авг 2009, 20:17

bulatovor писал(а):Стрелки в кружке желтые видимо чек.

Там двигатель нарисован.
G5, '08, TSI BMY 1.4 140 л.с. МКПП
G4, '98, AGN 1.8 125 л.с. МКПП - продан :(
Аватара пользователя
lw

 
Сообщения: 912
Зарегистрирован: 28 дек 2008, 20:28
Откуда: Москва, ЗАО
Баллы репутации: 6

Сообщение bulatovor » 16 авг 2009, 18:50

у меня на двигатели стрелка, больше ни каких значков с похожими на стрелку рисунком не обнаружил. Ждем автора, пусть уточнит
Лучше учиться на чужих ошибках
Аватара пользователя
bulatovor

 
Сообщения: 495
Зарегистрирован: 16 янв 2008, 14:34
Откуда: Уфа
Баллы репутации: 1

Сообщение Karabas » 16 авг 2009, 20:06

Значек тот называется на схеме (по книжке) - Антипробуксовочная система с уменьшением крутящего момента двигателя (ASR)...
Выглядит как восклицательный знак - в треугольнике, который опоясан стрелкой вкруговую :)

Изображение
Тут номер (9)
GOLF-IV, 2000 г, 1.6 APF, AT
Karabas

 
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 01 ноя 2008, 09:50
Откуда: 30й регион
Баллы репутации: 0

Сообщение lw » 16 авг 2009, 22:59

Karabas
Ну так к двигателю он особо то отношения не имеет :D
Читай на ошибки блок ABS :!:
G5, '08, TSI BMY 1.4 140 л.с. МКПП
G4, '98, AGN 1.8 125 л.с. МКПП - продан :(
Аватара пользователя
lw

 
Сообщения: 912
Зарегистрирован: 28 дек 2008, 20:28
Откуда: Москва, ЗАО
Баллы репутации: 6

Сообщение Karabas » 17 авг 2009, 11:12

lw
Да нет, значек (ABS) выглядит по-другому , и находится рядом (если правильно помню).
К тому же, ABS у меня ругался, когла провод отсоединял - то было уже в прошлом.
Так что значек именно ASR/ESP Изображение - как по инструкции, и как мне сказали, имеет отношение к оборотам распред вала...
GOLF-IV, 2000 г, 1.6 APF, AT
Karabas

 
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 01 ноя 2008, 09:50
Откуда: 30й регион
Баллы репутации: 0

Сообщение bulatovor » 17 авг 2009, 13:31

A[i]SR. Система уменьшения крутящего момента двигателя, передаваемого на ведущие колеса

Уменьшение крутящего момента при пробуксовывании обоих ведущих колес осуществляется путем снижения мощности двигателя. В этом случае мощность двигателя ограничивается таким образом, чтобы передавался только крутящий момент, необходимый для движения автомобиля.

Система ASR должна быть всегда включена. Только в определенных исключительных случаях, когда желательна пробуксовка колес, предпочтительно систему выключить.


Таким образом эта система завязана на обороты(и их датчики) и скорее всего на датчики АБС (иначе откуда она узнает о пробуксовке). Ошибки читать нуно однако
Лучше учиться на чужих ошибках
Аватара пользователя
bulatovor

 
Сообщения: 495
Зарегистрирован: 16 янв 2008, 14:34
Откуда: Уфа
Баллы репутации: 1

Сообщение lw » 17 авг 2009, 19:05

Karabas писал(а):как по инструкции

По какой? Зацитируй.
G5, '08, TSI BMY 1.4 140 л.с. МКПП
G4, '98, AGN 1.8 125 л.с. МКПП - продан :(
Аватара пользователя
lw

 
Сообщения: 912
Зарегистрирован: 28 дек 2008, 20:28
Откуда: Москва, ЗАО
Баллы репутации: 6

Сообщение Karabas » 17 авг 2009, 22:34

lw
http://www.autoprospect.ru/volkswagen/golf4/1-1-2-kontrolnye-lampy.html

Антипробуксовочная система (ASR)
Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть приблизительно через 2 секунды.
Лампа мигает при движении во время срабатывания антипробуксовочной системы.
При выключенной антипробуксовочной системе или при нарушении в ее работе контрольная лампа горит постоянно.
Поскольку антипробуксовочная система работает совместно с антиблокировочной системой и противобуксовочной системой, при нарушениях в работе антиблокировочной системы горит также контрольная лампа антипробуксовочной системы ASR.

Система стабилизации (ESP)
Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть приблизительно через 2 секунды.
Электронная система стабилизации включает в себя и антипробуксовочную систему.
Лампа мигает при движении во время срабатывания электронной системы стабилизации.
При выключенной системе или при нарушении в ее работе контрольная лампа горит постоянно.
Поскольку система стабилизации работает совместно с антиблокировочной и антипробуксовочной системами, при выходе из строя антиблокировочной системы горит также и лампа системы стабилизации.
GOLF-IV, 2000 г, 1.6 APF, AT
Karabas

 
Сообщения: 33
Зарегистрирован: 01 ноя 2008, 09:50
Откуда: 30й регион
Баллы репутации: 0

След.

  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Вернуться в Golf IV

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 24