В нынешнем, 2014 году, автомобиль Volkswagen Golf отмечает ни много, ни мало – 40-летие. Как и все именинники, он неплохо изменился и «подрос» за этот период.
А в следующем году станет еще лучше, ведь концерт Фольксваген планирует выпустить в 2015 свой новый Гольф модификации GTI. Который уже успел заполучить славу отличного решения, сочетающего в себе комфорт с драйвом и быстроходностью. Более того – в некоторых странах уже даже выставили цены для заинтересованных покупателей… Но давайте по порядку.
Что?
Опытные автолюбители называют седьмой Гольф чем-то сродни волка в овечьей шкуре. Да, снаружи это безобидный бизнес-«конек», у которого ни форма кузова, ни веселенькая обивка сидений не напоминает агрессивный спорт-кар. Нет, разноцветная клетка более похожа на «умный» твид, ассоциирующийся с учеными, а просторный салон и не мелкий багажник так и просятся в гараж к семейной паре с детьми…
Однако сами только красные нотки в декоре руля, сидений, радиатора уже намекают о чем-то горячем. Прибавим сюда тормозные суппорта… А если новый Golf GTI «зарычит», то есть запустит мотор и распугает прохожих звуком выхлопа, для водителей со стажем не останется сомнений: перед ними – по-настоящему быстроходный «малыш».
Вот чем Гольф может подкрепить свою быстроходность:
1. Мотор тут бензиновый, с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом, по литражу – 2,0. Трудится в паре с шестиступенчатой коробкой передач.
2. «Конюшня» двигателя – 220 лошадей.
3. До 100 км машина разгоняется за 6 с половиной секунд.
4. Несколько режимов управления – «комфорт», «спорт» и «обычный».
5. Расход горючего тут не самый экономный, но его диктует скорость передвижения, а также режим. Да, например, при включенном «комфорте» у машинки уходит около 10 литров на 10 км пути, а при более агрессивной езде – больше, где-то 13-14 литров на 100 км.
Почем?
Стоимость шустрой новинки уже можно обсудить. По крайней мере, объявлены цены на VW Golf GTI 2015 в США (фото, видео моделей, которые вскорости будут колесить по американским прериям, тоже предостаточно). Конечно же, в зависимости от комплектации, цен будет несколько. Рассмотрим все.
Базовая версия — GTI S – пойдет по цене 24 395 долл. С таким авто водитель получит 18-дюймовые алюминиевые диски, светодиодные ходовые огни, а также оригинальный спортивный обвес. В салоне: кожаный руль, спортивные сидения с комфортным подогревом, покрытые тканью, а также информационно-развлекательная система с модным сенсорным дисплеем.
Более продуманная комплектация GTI SE будет стоить уже 27 395 долл. Здесь больше электроники, такой, как: датчик дождя, электрический люк и автоматические фары. В салоне сидения будут уже кожаными, к тому же, тут будет размещена отличная аудиосистема и камера заднего вида. Наконец, Гольф GTI SE порадует системой бесключевого доступа.
И наконец, топовая комплектация — GTI Autobahn – оценена в 29 595 долл. В нее входят (кроме вышеперечисленного): автоматический климат-контроль, GPS –навигация, а также функциональное сидение водителя, которое позволяет регулировать положение в 12 ступенях.
А за дополнительную плату можно заказать Performance Package, что добавит в «конюшню» двигателя еще 10 л. с. Стоит такое удовольствие 1 495 долл. Плюс также (что входит в эту стоимость) можно установить тормоза с дифференциалом повышенного трения.
Важно: при любой комплектации двигатель и коробка передач остаются неизменными.
В переводе на «деревянные» рубли стоимость будущих железных американцев такова:
GTI S — 877 330 рублей,
GTI SE — 985 220 рублей,
GTI Autobahn — 1 077 300 рублей.
Дополнительная прокачка от Performance Package стоит 53 765 рублей.
Ну, что же. Автомобиль, как и все его собратья по 2015 году, получился не очень дешевым, но занятным. Стоит ли его купить для семьи или работы? Тут уж каждый будет решать за себя. А стоит ли купить шустрого малыша для души? Однозначно, да. Ведь это же Фольксваген и легендарное немецкое качество, которое будет отлично смотреться при езде. Осталось дождаться цен для наших соотечественников… и искренне надеяться, что они так же подойдут для нас, как и автомобиль – для наших дорог.
Ну, не сказал бы я, что фольцваген иден в ногу со временем.
А это так называемое прозвище Volkswagen Golf «волком в овечьей шкуре» — явное преувеличение.
Цены они на него явно завышают, только за счет своего имени может и продадут чуток моделей из этого ряда. Но, как по моему, не стоит эта модель таких денег.
Хотя 220 лошадок — это не плохо, конечно, но, повторюсь, я бы не взял.
VW Golf GTI надо покупать в комплектации спорт, потому что машина заточена под большие скорости и расход. Табуну в 220 лошадок будет тесно в городских пробках. За сенсорный дисплей отдельное спасибо — уже надоели деревянные кнопки — пережиток прошлого. Вот прокачивать дополнительно нет смысла — топовая версия не зря носит название Autobahn — я в Германии и так не езжу. Volkswagen Golf радует по цене — опций больше (например чем у киа ceed) а цена в одном диапазоне.
Новый VW Golf GTI очень даже симпатичный автомобиль! Да и мощность конечно приличная, для любителей агрессивного стиля вождения — это в самый раз. Машина отлично подходит для молодых и энергичных людей, которые очень хорошо зарабатывают. За такие деньги, даже в базовой комплектации, могли бы оснастить машину чуть по богаче. Да и расход не малый, честно говоря, даже для GTI версии. Я думаю, у нового VW Golf найдутся свои покупатели!
Сергей, не могу с вами не согласиться) Машинка очень резвая. Расход это да, что Вас еще не удовлетворяет?
Модель VW Golf GTI скорее подойдет для любителей давить в полик и набирать ощутимую скорость, нежели домохозяйкам прокатиться по магазинам. 220 лошадок достаточно хороший показатель, за счет формы кузова думаю очень маневренно
ведет себя на трассе. Что касается салона,похоже что тут тоже все на высоте, достаточно просторно и удобно.